Paris a lancé une décision ayant pour but à interdire les trottinettes circulant dans les trottoirs en libre-service comme Bird ou Lime. A Lyon, actuellement la polémique est centrée plutôt sur le dialogue.
Les trottinettes Bird ou Lime en libre-service, sont-elles en voie de disparition sur les trottoirs de la capitale ? D’après l’AFP, reprise par L’Obs, le conseil de Paris a voté plusieurs décisions ce lundi dernier. La mairie va sanctionner les usages de trottinettes empruntant les trottoirs, mais aussi procéder à la suppression des trottinettes stationnées sur les trottoirs. Des endroits de stationnement pour ces trottinettes vont être créés à Paris. Ainsi, quelles mesures seront prises à Lyon ?
La confiscation de 15 trottinettes Jean-Yves Sécheresse, adjoint délégué à la sécurité à la ville de Lyon, a été contacté par Lyon Capital, pour instaurer un dialogue et des négociations avec le seul représentant actuel en ville : Lime. La première semaine suite à leur apparition, une quinzaine de trottinettes mal garées avaient été confisquées, avant de les restituer à Lime, en se justifiant que ce genre d’activités n’était pas toléré, précise l’adjoint qui a contacté un représentant de Lime à Lyon, il y a quelques temps.
Suite aux mesures contraignantes, un sentiment d’indignation s’est fait ressentir de la part de Lime, qui de son côté affirme par le biais de son représentant qu’il préfère qu’on les accueille et ensuite, on se concerte au lieu de les sanctionner. Il ajoute qu’ils se sont engagés dans un système de collaboration continue pour pouvoir fournir des données comme l’utilisation ou la casse. Des concertations ont aussi soulevé l’opportunité d’organiser une journée où Lime ferait un don d’une centaine de casques pliables conçus pour les utilisateurs pour les informer sur le plan sécuritaire, déclare Jean-Yves Sécheresse.
Paris préconiserait une redevance pour l’occupation des lieux, serait-t-il de même pour Lyon ? Un membre élu affirme attendre la loi d’orientation sur les mobilités (LOM). Quand elle sera fonctionnelle, ils verront ce qu’ils pourraient décider éventuellement. L’espace public est plutôt confiné par l’arrivée de ces “deux roues”, et l’imposition des devoirs et une forme de redevance pour l’occupation du sol se révèle indispensable. Dans ce contexte, la loi LOM devrait être opérationnelle en 2019.
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